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【聚隆科技 | 产业】工业机器人的发展及自主创新方向【聚隆科技 | 热点】富士康于白宫宣布在美打造智能制造生态系统、《仓储机器人测试规范》正式准予立项…

【聚隆科技 | 产业】工业机器人的发展及自主创新方向【聚隆科技 | 热点】富士康于白宫宣布在美打造智能制造生态系统、《仓储机器人测试规范》正式准予立项…(图1)

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温馨提示

  由高工机器人发起的“2017高工机器人全国巡回研讨会”即将隆重启幕,将携手机器人行业各领域的领军企业在全国三大区域三十城展开深入巡回调研。

公  司

  巡回报名联系人:罗思娜  13632944360

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  当前,我国已成为全球最大的机器人消费市场,越来越多的企业将机器人应用于产品生产的各个环节,“机器换人”浪潮不断掀起。

  国内企业要想抓住这一市场机遇,还需加强对关键零部件的技术研发,注重与信息技术、人工智能的深度融合,向产业中上游发展,抢占全球机器人产业发展的机遇期。

  富士康于白宫宣布在美打造智能制造生态系统

  富士康26日宣布,将在未来四年内在美国威斯康星州投资100亿美元兴建液晶面板(LCD)工厂。这将是有史以来外资公司在美国最大的一笔新建投资,将会为该州创造3,000个全新的工作岗位,并有机会上探至13,000人规模,成为富士康未来数年投资美国制造的标志性开端。

  近年来,工业机器人行业发展风生水起,随着智能制造时代的来临,机器人产业将与大数据、物联网、人工智能等众多先进技术融合发展,成为若干智能化服务平台的一部分,国际机器人及智能装备产业联盟首席执行官罗军将其称之为机器人产业2.0时代。

  目前我国已经基本掌握了工业机器人的本体设计制造、软硬件设计、运动学和轨道规划等技术。如今,我国已成为全球机器人行业最大的应用市场。

  尽管我国机器人市场行情一片大好,但大大小小500余家机器人企业生产的产品在国内市场只有20%的市场占有率。机器人产业的上游是核心零部件,相当于机器人的“大脑”,而在该领域,高精度伺服电机、高性能控制器、精密减速器等核心技术基本依赖进口。产业中游是机器人本体,也就是机器人的“身体”,产业下游是系统集成商,目前国内95%的企业集中在这一环节上。

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  在上述3个核心技术领域,国内外申请人提交的专利申请数量持平,但在技术发展水平上,国内外企业存在的差距较为明显。

  目前,美国在机器人技术创新方面表现活跃,欧洲和日本是工业机器人的主要供应商,并已实现传感器、控制器、精密减速器等核心零部件的完全自主化。

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  公司透露,将在威斯康辛州东南区投资兴建的全新厂房,地点将会在近期公布,未来生产的LCD面板科技应用范围,包括最新世代电视、自动驾驶汽车、航空器系统,以及健康医疗、尖端制造、办公室自动化、互动零售到安全生活等。

  在谐波减速器方面,国内已有可替代产品,但产品的输入转矩、扭转高度、传动精度和效率与日本公司的产品存在不小差距,在工业机器人上的应用也刚刚起步。

  在伺服电机领域,我国相关企业近年来也开展了大功率交流永磁同步电机的研发,但在动态性能、开放性和可靠性方面还有待进一步验证。

  在机器人控制器方面,国外企业主要在通用多轴运动控制平台基础上进行自主研发,国内企业在控制器运动控制卡方面也开发出相对成熟的产品,但应用较少。

  富士康创始人兼总裁郭台铭表示:“富士康致力于实现「美国制造」的理念,在工业4.0+互联网策略下,驱动智能制造的技术流、讯息流、过程流发展,为众多客户提供更创新的产品与更佳的解决方案,最终让所有消费者享受到8K+5G生态体系中的未来显示技术。”

  产业快速发展的背后是市场需求的急剧增加,当前,我国部分沿海地区的制造业,通过实施“机器换人”计划提高产品生产效率的做法较为普遍。

  5亿元“大手笔”收购下游企业 东杰智能加速布局智能装备

  东杰智能近日公告称,公司拟作价5亿元通过发行股份购买梁燕生等6人合计持有的常州海登赛思涂装设备有限公司100%股权,发行价格为21.97元/股。

  相关部门在推广示范应用的同时,还应将‘机器换人’计划与培育本土机器人产业结合起来,将机器人产业与‘互联网+’、智能制造相结合,尽早布局机器人产业2.0时代。如今,一件产品在哪里生产制造并不重要,我国相关企业要设法进入机器人产业的中上游,用互联网思维开拓中高端市场,而不仅仅停留在生产加工环节。

  在激烈的市场竞争中,专利是企业技术创新的保护伞。国内机器人企业需充分运用专利信息,明确研发思路和方向,制定适合企业研发能力、经营状况的专利战略。在加强研发的同时,国内企业还要注重对竞争对手,特别是国外强企的专利分析,降低专利侵权风险。

  对于此次交易,常州海登现股东承诺:2017-2019年度实现的扣除非经常性损益净利润分别为不低于3500万元、4600万元、6000万元,三年合计不低于1.41亿元。

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  同时公司拟向不超过5名特定对象定增募资2.25亿元。据悉,该笔资金主要用于标的公司高效节能汽车涂装线项目和研发中心建设项目的建设投资。

  公开资料显示,东杰智能是目前国内最大的智能物流装备制造商和集成商之一,主要供应智能物流输送系统、智能物流仓储系统、机械式立体停车系统、AGV工业机器人、供应链软件等。

  对于此次收购,东杰智能表示通过双方在技术、市场及人才等方面的整合,可以有效的提升上市公司的经营效率,促进上市公司智能装备业务进一步发展等。

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行  业

  《仓储机器人测试规范》正式准予立项

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  今年7月,由工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)(下称“中国评测”)负责起草的《仓储机器人测试规范》经公示并研究讨论,列入2017年度中国机器人产业联盟标准制修订计划,正式准予立项。

精彩回顾

  以《仓储机器人测试规范》草案及相关国家标准为依据,中国评测积极组织了针对仓储机器人的横评活动,并吸纳科研院所、物流企业、仓储机器人研发企业等多位专家建议,反复研究、探讨并实施验证,完善标准草案,最终确立申请该领域标准。

  《仓储机器人测试规范》标准的制定,一是有助于奠定仓储机器人的技术基础,统一测试技术要求;二是有助于发现产品存在的不足,促进企业自身研发、设计、生产技术的提高,提高行业技术水平;三是有助于规范仓储机器人行业及物流行业发展。

机器人电缆市场潜力无限 企业亟需行业标准

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  值得一提的是,目前该标准正在按照《中国机器人产业联盟标准制定管理办法》中的联盟标准起草要求,组织参加单位进行标准草案研究与编制工作,确保按计划完成。

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前  沿

  我国首次实现缆控式与自治式水下机器人深海交会拍摄

  26日,我国新一代远洋综合科考船“科学”号搭载的缆控式遥控无人潜水器“发现”号与自治式水下机器人“探索”号在南海北部实现深海交会拍摄,这也是我国首次实现上述两类水下机器人交会拍摄。

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  航次技术首席、中国科学院沈阳自动化研究所副所长李硕介绍,“探索”号是自治式水下机器人,下水后根据预编程自主航行。在本潜次中,它保持距海底5米进行光学拍照。

  据悉,要实现这两类水下机器人交会拍摄,“探索”号稳定性和可靠性要非常高,航行位置和姿态控制要非常精准,导航定位能力要非常强,这样才能克服海底洋流和复杂地形影响,按照预设路径和时间出现在预定位置。

  航次首席科学家孙松表示,要实现交会拍摄,还需要母船和遥控无人潜水器“发现”号的精准配合。由于“发现”号和母船之间有一根线缆相连,因此母船要有非常精准的动力定位能力,同时“发现”号要具备精准导航定位能力,准时准确出现在相应位置,捕捉并跟踪拍摄“探索”号。

  此外,当日,在“探索”号作业同时,“发现”号还搭载中国科学院海洋研究所自主研发的探针式拉曼光谱探测仪,对南海一冷泉区的天然气水合物成分进行了探测,这也是我国首次实现不同类型水下机器人同时作业。

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温馨提示

  8月23日至8月27日,世界机器人大会在北京举行,届时,由高工产研、中国电子学会主办,高工机器人、汤尼机器人承办的“ROS全球开发者高峰论坛”将同期举办,点击阅读原文报名参与!

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