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【效果显著!】公水铁空多式联运“一单制” 构建全链条交通物流大格局净利润超5000万的新三板公司(1)

简称业务2013年年报

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——福州网络货运多式联运“一单制”试点效果显著

以往运输市场以公路运输为主,不仅运输成本高,碳排放压力大,并且随着货运总量的不断攀升,运输能力也捉襟见肘。近期,福建省交通运输部门不断优化调整运输结构、创新运输组织模式,着力构建公水铁空多式联运“一单制”全链条交通物流大格局。

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福州网络货运多式联运“一单制”试点5个月来,工作效果显著,多式联运电子运单达200多单,营业额超过4000万元,已开通安徽池州—江苏、广西贵港—广东等多条联运线路。

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按照福州市委、市政府部署,在福建省交通运输厅指导下,福州市交通运输局、市道运中心全力推动多式联运发展,做好重点运输企业、铁路及港口运营企业、大型物流节点等经营人的调研工作,并选定福建好运联联信息科技有限公司(简称“好运联联公司”)为多式联运“一单制”试点企业,形成完善、可操作的试点实施方案。

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今年4月,福建省交通运输厅推出多式联运“一单制”政策,即“一份合同,一张单证,一次计费,一单到底”,好运联联公司入选网络货运“一单制”首批省级试点企业。


以石灰石为例,原本从安徽池州原产地运往江苏徐州工厂的公路运输价格约为125元/吨。凭借“一单制”,石灰石通过水路由池州港运至徐州港,无缝衔接公路运输至徐州工厂,综合运价降至67元/吨,同比下降46%。


“多式联运‘一单制’,以时间最优、路线最优、价格最优为原则,输出最佳物流解决方案,让以往运输市场的‘可公则公’转变为‘宜铁则铁、宜水则水、宜公则公’。”福州市道运中心货运科相关负责人介绍。

下一步,福州市交通运输局、市道运中心将推动“一单制”试点改革扩面发展、逐步深入,重点培育1条公铁联运线路和1条公水联运线路。预计9月份,好运联联公司将开通福建—四川班列(始末站为泉州、成都,中途停靠福州),班列以五定形式(定点、定线、定车次、定时、定价),按30个车皮两天一列的方式运营,实现省内至成都方向运费降低20%~30%。

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来源:福州市道运中心 

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