三白资讯网三白资讯网三白资讯网

自从新能源车型在我国亮相以来,从最开始的被人诟病到现在在我国渗透率达到20%

  自从新能源车型在我国亮相以来,从最开始的被人诟病到现在在我国渗透率达到20%,一路走来,步步血泪,终于新能源车也被大众所认可。自从我国第一批新能源车上市以来,在“第一批吃螃蟹”的人群中反响极度不好,换电池基本上就等于换车的结论也让不少老百姓望而却步。

自从新能源车型在我国亮相以来,从最开始的被人诟病到现在在我国渗透率达到20%(图1)

       但是随着我国“碳中和”目标的确立,各大车厂也是迎难而上,接连推出续航、售后都比较不错的车型,但是目前为止,新能源车的续航一直徘徊在几百公里左右,而就在今晚,埃安的AION LX Plus车型就已发布,这也是全球第一款续航超过1000公里的新能源车型,它的具体续航达已经达到1008km(CLTC工况)。

AION LX Plus价格表
车型售价(万元)
AION LX Plus 80智尊版28.66
AION LX Plus 80D旗舰版
32.96
AION LX Plus 80D Max版40.96
AION LX Plus 千里版45.96

      

       它的前脸相比以往有了非常大的改动,首先是两个“板牙”形状的前杠加上上方的竖条状前网非常有战斗性,以往的连接两个车灯的镀铬饰条也取消掉了,虽然只是取消掉了一段小镀铬饰条,但是整体看上去更加简洁了,更新很多,也保持了泪眼大灯的设置,而且配色的加持下也让车辆整体上看上去充满科技感。


车身尺寸对比
车型AION LX PLUSAION LX 2020 80D Max版
长度(mm)48354786
宽度(mm)19351935
高度(mm)16851685
轴距(mm)29202920

       来到车身侧面,整体非常流畅,多线条的设计也让车辆看起来多了一些灵活的感觉,相比以往车型,新车的长度比以往长了49mm。宽度、高度、轴距则是和以往一样并没有变化。


       在车尾它运用了大量的线条来突出整车的层次感,同时在最下方加了和车头一样的车后杠,这也使整车首尾呼应看起来更加流畅,黑色的车后护板也让它在后面看起来同样可观。


       内饰的变化相较以往差别不是很大,主要集中在液晶仪表盘和中控屏幕上面。在目前正在销售的车型上面都是使用的双联屏幕的设计,但是这次新款做了非常大的改变,这次并没有采取双联屏的设计,而是分为了两块大屏幕,中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸,搭载了ADIG4.0的智能物联系统,可以驾驭无感启动、DMS/OMS座舱监控、全新AR实景导航等功能。


       座舱系统的芯片就是高通8155芯片。值得一提的是,这次座椅材质选用了NAPPA皮座椅,而且后排会有一个腿托的设置。


       它的动力和续航是这款车最大的亮点,因为它是世界上首款新能源车续航超过1000km的车辆。它的电池为广汽埃安最新设计出来的“海绵硅负极片电池”,其实在最近几年新能源车型的电池一直使用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池,这次“海绵硅负极片电池”的出现也正式宣布了电池地图三足鼎立的局面,而且根据广汽集团的投资者在互动平台言论所说,这款电池包含了超过50项专利的技术群,攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用型难题,实现了锂离子电池体积缩减20%,重量减轻14%。


未经允许不得转载:三白资讯网 » 自从新能源车型在我国亮相以来,从最开始的被人诟病到现在在我国渗透率达到20%