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我曾说现在自主品牌的“务虚”能力挺强的,做起品牌调性的发布会竟然也不逊色于合资

  几天前去参加北汽幻速S5的上市发布会时,我曾说现在自主品牌的“务虚”能力挺强的,做起品牌调性的发布会竟然也不逊色于合资。紧接着这次长安的设计理念解析会再次旁证了这个观点。长安在一个发布会上只谈品牌追求与设计方向,而且有详细的实施步骤,这种战略高度式样的发布会在自主品牌里更为少见。那长安的战略究竟为何?未来长安会造什么样的车呢?

我曾说现在自主品牌的“务虚”能力挺强的,做起品牌调性的发布会竟然也不逊色于合资(图1)

       我们还是从高头大马来到现场的长安汽车董事长徐留平的出场说起,从出场形式来看,长安汽车肯定要独树一帜。整场发布会持续了两个小时,基本都是徐留平全场讲解,重点谈了长安汽车未来规划。

       生命动感和智色双旋将贯穿长安汽车的核心追求

       每一个汽车品牌最终都要找到其核心追求,也即品牌特质。长安汽车经过无数次的论证最终找到了其品牌的DNA,就是DNA的本源:智色双旋,未来长安汽车的产品都将追寻这个品牌DNA去制造设计。

       在此之前,长安汽车首先确定的是其设计哲学——“生命动感”,长安汽车认为这个设计哲学是新时期汽车和汽车产业的本质特征,也代表着汽车产业的未来。


       用官方的话说:智色双旋是生命动感之下的设计理念和语言。所谓“智”,即是智力、智能,是人和车理性的一面,逻辑的一面。“色”,即是色彩、性情、美感。也就是说,长安汽车的产品必须符合消费者的审美和情感要求。“智”、“色”,是长安汽车新时期对于“生命动感”汽车本质特征认识的具象和展现。双旋则寓意着DNA双螺旋结构,是生命动感的具象元素。



【长安极流概念车】

       这些形而上的理念与哲学似乎有点“虚”,那来点实的吧,长安发布了智色双旋理念设计的两款全新概念车——极流和御岳。



【长安极流概念车】

       概念轿车的前脸核心是其双旋风格,因为是概念车,总体的设计可谓天马行空,低矮流畅的车身线条,鸥翼门式的炫酷开启方式等都极具视觉冲击力。但这其实还停留在概念车的第一阶段,离量产还比较远。



【睿骋CC效果图】

       没事,长安务虚的同时其实非常务实,基于智色双旋的第一款新车效果图也发布了出来,这款车就是全新的睿驰骋CC,年底就将正式上市。



【长安御岳概念车】

       这款效果图上的大部分因素都会在量产车上实现,这台车的设计应该说跟长安全新的双旋风格完美融合,颜值又比此前再攀山一个高峰。



【长安御岳概念车】

       此外,现场还发布了未来SUV造型的家族语言,当然这台车目前也非常概念,核心传到的就是如火山喷发般的力量和强壮,SUV的概念长安没有发布量产车的模板,所以暂时也就不得而知了。

       长安要造有活力有生命力的汽车



【长安极流概念车】

       一台汽车其实就是一个机器,一个工具,长安董事长徐留平的思考是,从马车到汽车我们的效率和速度是更快了,然而马可以跟人建立感情,而车不能。为什么我们的汽车就要那么冷冰冰呢?

       未来长安的汽车需要做的就是更加智能的与人沟通,这点长安没有展开去讲,但方向其实就是车与人之间不再是冷冰冰的关系,而是能够相互理解的智能化。


       一个品牌要真正的立足或者说壮大,是需要有内在的核心价值追求的。就像奔驰宝马奥迪每个品牌都有其鲜明的品牌特质一样,长安品牌的特质会在后续的车型中不断强化最终变成一种普世认知。

       中国品牌此前的造车模式类似初创公司,看到好的机会马上跟进,发展不错就加大投入,快速反应快速发展。这样做的好处显而易见,成本低见效快。但坏处也很明显,整个品牌因素无法统一、而且会自我打架。长安汽车一直是自主品牌销量的领先者,这回在品牌理念和方向的塑造上也成为先行者,而这才是一个品牌内在持续强大的根本。


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