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就算你分得清这两个女明星,那你分得清下面这张神图吗?

   “世界上没有两片完全相同的叶子”可问题是,对于大多数人来说,很多叶子都长得差不多,这就分不清啦。别说叶子了,人也是,你分得清王珞丹还有白百何吗?

就算你分得清这两个女明星,那你分得清下面这张神图吗?(图1)

       【“家族化”之白百合与王珞丹】

       (☞☞☞分得清林志玲与波多野结衣吗?)

       好吧!就算你分得清这两个女明星,那你分得清下面这张神图吗?

       【大众“套娃”家族化设计语言

       这图是小编做的最新的大众车型的前脸全家福,还只是选了主流的车型而已。有没有崩溃的感觉,特么都长得差不多啊!这就牵扯到一个汽车的设计套路——家族化设计语言

       我们在看某款新车介绍的时候经常看到,“新车采用了‘最新的家族化设计语言’”,那到底什么是家族化呢?为什么车厂都喜欢家族化外观呢?

       所谓的“家族化”就是同一品牌下,各大车型采用极为相似的外观设计,整体的轮廓及造型都极为雷同。相似的中网格栅,相似的灯组造型,甚至连镀铬的粗细都差不多。整体的布局与比例都大同小异。大白话讲,就像一个妈生了多胞胎,个个都像用一个模板刻出来的,外人傻傻分不清楚。这种设计也被称为“套娃”。

       “套娃”设计在近年来极为盛行,没有一套独家的设计语言都不好意思在车坛立足。比如奥迪的大嘴、奔驰的“三叉星徽+百叶窗”、宝马的双肾(也可以叫猪鼻子)、劳斯莱斯的宫殿立柱、Jeep的七竖孔、雷克萨斯的纺锤。

       不过要说到在这方面做得最登峰造极的,还要数大众品牌,横向前脸设计。

       大众车型是最容易看出来的。一辆车远远开过来,你看它前脸方方正正,中网是两三根横条,那基本就是大众了。但你能确定的也只有这个车属于大众品牌,至于具体车型,不下一番苦功夫,才没那么容易分得清。


       中网有两根细的是高尔夫,粗一点是途观,加点竖条就变成帕萨特。途观、途锐就差两条横条,而途观与途观L就看有没有竖条。我们观察到,最新的大众家族化设计已经加入了“竖条”的元素。全新辉昂、途昂、途观L都加入竖条的点缀,看起来多了一丝狂野。


       大众的“套娃”已经玩得出神入化,不是一般车企能比。这样横横竖竖,加加减减就能成为一款新车型外观,也难怪大众设计师被戏称为最轻松的工作。


       不单是普通品牌,就是豪华品牌,也没有不玩“家族化”的。现款的奥迪车型都运用了“大嘴式”的设计,从初期的“倒梯形”到现在的“六边形”,传承性做得不错。

       “大嘴”差不多,不同车型就只能从尺寸入手了,越大越狰狞的就越高级。嘴巴看不懂,还可以看灯。奥迪一般都用到氙气大灯甚至LED大灯了,A3、A4、A6灯组明显不一样,只是很难说得明白,只能用心感受。

       不过,之前奥迪的灯组看起来还比较圆润,人畜无害。但从去年A4L换代开始,灯组就有了拐角,明显犀利不少。刚刚改款的新A3也加入这这种拐角设计,更像A4L了。可以预见,未来A6、A8也很可能走这种路线,也就是“新的”家族化设计了。

       再来看看奔驰的家族化设计。奔驰分为两款版本,一款是较为端庄的立标版,一款是更有运动感的大标版。

       上图中,从上到下,我几乎是懵逼的。“百叶窗”基本相似,只能从灯组造型,还有日行灯纹路看了。总体上,越高级,线条越细长,越具有美感。而运动版相似度也让人崩溃,不过,S级的两门轿跑版中网的满天星倒是和其他两款差别较大。

       要是只看侧面,那就只能从“长短”来“猜”是哪一款了。当然,新E级后门采用了类似迈巴赫的设计,这点也能窥探一二。

       值得一提的是,奔驰的“家族化”是从上到下的,也即是先从最高级的S级铺陈开来,接着是C级,所以人家叫C级“小S”;可是后来新E级也采取了S级的前脸设计(主要是大灯组),所以“小S”这个称号就从C级转让给E级了。

       宝马的“双肾式进气格栅”越做越大,7系最为夸张,越看越像“猪鼻子”。下一代5系也采用开眼角的设计了,整个品牌相似度进一步提高,看车只能靠感觉,凭“车感”。


       【宝沃强烈要求跻身BBBA

       好啦!知道你们要提宝沃。豪华品牌这张床本来就不大,宝沃还要强行挤挤,把BBA撑成BBBA!话说,别看宝沃前脸很“德味”,机械味浓,没啥看点,但人家BX7可是获得红点设计大奖的啊。

       恕小编看不懂德国人的审美,BX7和BX5前脸看起来更多的是成熟稳重,美感似乎谈不上。两者的相似度也是90%不止,以后要是还推出新车,绝对也跑不了这副模样。

       最近几年,自主品牌也慢慢走上了“家族化”的设计路线,吉利从博瑞开始,就将它的涟漪式前脸带到我们面前,现在帝豪GS,帝豪GL,远景SUV,博越等等都是涟漪式外观。


       远景SUV和博越前脸相似度这么高,实在难分。不过细节上看,还是可以看出端倪的。远景SUV的logo是靠在上边的波纹的,而博越的logo是靠在下边的波纹的。我猜这些设计师最喜欢玩的小游戏一定是“大家来找茬”!


       家族化设计之所以这么受车企欢迎,就是因为统一的设计风格有利于塑造品牌形象,强化品牌调性,这对于品牌影响力的提升效果明显。同时,家族化设计也能提升认知度,一眼即知道其品牌。还有,相似的外观设计也能缩短研发周期,降低及研发设计的成本,降低售价,提升性价比。这也是自主品牌慢慢跟着学“套娃”的原因。

       不过,“套娃”不好之处是让人很难分辨出具体车型。这一点相当微妙。比如老款A3有点像A6L,这是皆大欢喜的。因为车身尺寸摆在那里,A6L车主不会介意A3像它,毕竟档次差很多。而A3车主的虚荣心也得到大大满足,花了A3的钱,开着“A6L”。

       但是,现在新A3不像A6L了,变成了像A4L。这就有点尴尬了。两者价格差距没那么多,A3高配加点钱就上A4L低配了,长得又像,这就让两者有点看对方都有点不顺眼了。

       所以说这“家族化”玩得好就是大师水准,玩砸了就是大失水准了。


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