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凯美瑞弄出的动静还真不小; 这巨大的后排鼓包是致敬停产的锐志吗?

    2017广州车展前夕,全新凯美瑞正式公布售价,17.98万元的起售价还是挺诱人的。再加上之前的包机造势,凯美瑞弄出的动静还真不小。于是这次广州车展,我二话不说直奔广汽丰田展台去好好体验了一番全新凯美瑞。说实话,我有些小失望。

       这巨大的后排鼓包是致敬停产的锐志吗?

凯美瑞弄出的动静还真不小; 这巨大的后排鼓包是致敬停产的锐志吗?(图1)

       我看到有同行报道说,因为采用TNGA的原因,所以没办法,后排就必须有一个超级大的凸起,高度直逼老锐志。我才不管你是什么原因,我才不管TNGA有多牛。我只知道老凯美瑞的后排地台是全平的,为此我无数次的赞扬他。新的变成了这个样子,这就是一种退步,莫名其妙的退步。


       为这个大凸起找个什么理由呢?这难道是在像刚刚宣布停产的锐志致敬?等一下,如果把这代凯美瑞看成是锐志的换代是乎更合情理。更好的动力,更运动的造型、更好的操控,这彻底让锐志名副其实了,而且连后排的凸起都如出一辙。

       可如果是锐志换代,把后驱弄掉还留个鼓包,这恐怕也是要被喷的吧?况且把新凯美瑞的销量换成锐志的数据,广汽丰田恐怕是绝对不答应。

       软沙发变成硬板凳这有点过分了吧?


       车展现场我打开混动版的车门和尾箱,再打开汽油版的,发现这肉眼根本就看不出来区别了。实际坐进去发现也是如此,无论后排还是尾箱都没受到任何影响!难道凯美瑞的电池消失了吗?混动版竟然实用性也这么高?

       其实并没有,电池躲在了后排座椅下方,这个时候稍微留意就会发现,混动版的的座椅非常硬非常薄!用力坐下去的时候,很容易就“触底”了!可以说触感硬邦邦的,座椅的舒适度下降了好几个等级。这又跟老款车型形成了巨大的差异,当然这个可以理解为一种取舍。老的混动版舍弃的是空间,新的舍弃的是舒适。

       全新凯美瑞究竟想干什么?


       我记得此前做了一个中高级车的对比测试,凯美瑞因为舒适的座椅和全平的后排地台加分不少,可以说是领先同级,这些看似不重要的地方恰恰是全新凯美瑞的核心优势。全新一代车型首先就把这两个最重要的优势给弄丢了!所以也可以说凯美瑞把“魂”丢了。


       没道理呀,作为丰田的当家花旦,丰田不可能没意识到这些问题的。丰田当然意识到了,因为这是一次主动求变,凯美瑞真的变了。绝对不仅仅是内外造型变得更加激进那么简单,这一代的凯美瑞想要彻底跟以前的自己说拜拜了。


       首先是质感,这以前是大众的强项。你去触摸一下全新凯美瑞的中控,按一下储物格的遮物帘,打开一下手套箱,等等,这些动作传递出来的触感和高级感是此前凯美瑞所没有的。再加上超级大胆的内饰设计风格,这代凯美瑞真的变得精致了起来,或者说很有德味。

       然后就是这代凯美瑞另外一个核心优势:TNGA丰巢。丰田这个TNGA其实跟大众的MQB平台打发不一样,详细就不去深究了,总之就是全新设计、全新平台、全新底盘、全新发动机,什么都是新的!总之这台凯美瑞更好开了,操控更有感觉了。


       显然新凯美瑞丢了老的“魂”,但是又重生变换了一个全新的性格。凯美瑞现在要谈的是操控、质感、技术。可是玩操控前有马自达后有本田,玩科技和质感前有大众后有通用,凯美瑞的挑战非常之多。我知道敢于做大的变动是要勇气的,这点很佩服凯美瑞!可是这个变化值得吗?非得要丢弃这些好的品质吗?我表示怀疑。


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