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法国队2018俄罗斯世界杯夺冠,可以说是最近刷爆朋友圈的一条大新闻了

    法国队2018俄罗斯世界杯夺冠,可以说是最近刷爆朋友圈的一条大新闻了,不管你是因为这支队伍赢了一台宾利,还是输掉了四年前豪赌回来的劳斯莱斯,这次法国队凭借自己的实力,还是在1998年之后重新举起了大力神杯!

  法国队2018俄罗斯世界杯夺冠,可以说是最近刷爆朋友圈的一条大新闻了(图1)

       然而高卢雄鸡夺冠可喜可贺之余,近些年法国的汽车业还是跟只待宰的老母鸡一样凄凉……尽管国足今年和世界杯没啥关系,但自主品牌基本就能把法国车按在地上摩擦摩擦了。与韩系车勇于zuo死不同,法系车基本就是“傲娇致死”的典范!


       回首法系车今年的战绩,比世界杯要悲壮太多:标致从3月份开始暴跌,6月份才交出了1.5万辆的答卷,其中镇店之宝5008大概就卖2500辆;而雪铁龙一直在每月1.5万-2万出头的销量间浮沉;头上大哥DS就基本维持在三位数的销量,最气派的DS7上个月仅卖了299辆,而DS6,嗯,1辆……


       尽管这么狼狈,但血可流梳头不能没头油,一定要保!持!优!雅!任凭大众汽车的吃相有多难看,任凭本田的机油怎么节节高升,任凭中国汽车的配置如何媲美超跑,作为法系车,咱们就必须用逼格秀翻世人!


       于是奔驰S级的装备,能自主判断路况并调节软硬的“魔毯”悬挂拿过来了;来自巴黎之光的歌剧院内饰、钻石大灯、R180型B.R.M钟表也用上了,然而20-30万的售价,我就随意问问有没有车主知道“帕西·巴士底”这台法系车是什么……


       底盘固然很重要,就跟足球的中场一样,既要托起漂亮的外壳也要连接车底的四个轮子。法系车的底盘调效已经被人们吹了很多年,完全不比这届世界杯的中场三巨头逊色,高卢雄鸡平稳晋级淘汰赛是有原因的。

       然而只针对底盘,其他部分一直没用力,这是不是就变得过分偏执了?果然是没有艺术细胞的老铁理解不了的吗?和本泽马与主教练德尚的矛盾、还有2010年南非世界杯的风波一样,就一定要这么个性吗?

       不同的法系车有着不同的“文艺矜持”,还是在底盘方面,国人都唾弃扭力梁,但法系车就一定要把扭力梁精神贯彻到底,20万的车都坚持用非独立悬挂——优秀的调教下尽管舒适性、操控性不错,但成本完全不比独立悬挂低啊!干嘛不为了国人的心头好换种打法?


       此外在一些内部的设计上,实在很难为国内的老司机:比方说中间保持不动的方向盘;放置在中央的仪表盘;甚至有放在档杆两边的车窗控制按钮……入乡随俗有没有?不熟悉的话影响安全有没有?


       说到底,法系车跟大众的区别就很明显了:别以为大众研究双离合研究发动机,其实他研究得最深的还是中国人,所以要加长可以,要大屏幕没问题,喜欢天窗装就是了,喜欢便宜的减配正好!然而往好的说,也就是深入市场,主动去了解用户需求——而法系车却很牛逼:我很文艺,还是你们来读懂我吧!


       据媒体报,法系高端品牌DS经销商数量最多时有211家,但是由于销量不佳,截至今年4月仅剩下65家了,那么售后维护保养又该咋办好呢……别忘了,本届世界杯高卢雄鸡这么神勇,很重要的原因还是球员身价最高的球队啊,23名球员身价总和高达10.81亿欧元全球第一……


       所以文末,本人还是希望法系车能够好好思考下自己面对市场的洞察,能够跟家里足球队一样优雅而高傲地崛起。毕竟不少老司机都会深沉地说“懂车的人才买法系车”,足以看出标致雪铁龙等车不错的功底,可惜要吃透国民的心思,兄dei仍需努力!


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