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今年几次大规模的召回事件,来盘点一下各个厂家今年公之于众的质量隐患

    兜兜转转又一年,这一年的汽车市场也是风起云涌,各种悲喜交加,当然了,这篇文章,我们不是来表扬的,反之,是要来总结一下今年几次大规模的召回事件,来盘点一下各个厂家今年公之于众的质量隐患。

       其实我在查阅资料的时候,也是突然间就被今年的召回案例数量所惊呆,光是上半年就有109次,涉及车辆486万辆,这个体量也是让人惊叹,并且各家召回原因也是五花八门,其中排在前三位的分别是气囊问题,制动问题以及发动机问题,最下面我就总结一下今年的前几大召回事件。

       一、高田气囊安全隐患

今年几次大规模的召回事件,来盘点一下各个厂家今年公之于众的质量隐患(图1)

       涉及厂家:

       东风本田思铂睿、艾力绅、ciimo(31660辆)

       东风日产阳光、蓝鸟、天籁。(274886辆)

       郑州日产帕拉丁(60372辆)

       长安福特蒙迪欧致胜(337053辆)

       北京奔驰C级、GLK级(76125辆)

       梅赛德斯-奔驰(中国)进口C级、E级、R级、SLS级(18590辆)

       福建奔驰凌特、威霆、唯雅诺(11879辆)

       标志雪铁龙DS3、DS4、DS5(2895辆)

       北京汽车BJ80(2959辆)

       克莱斯勒(中国)牧马人、克莱斯勒300C(9838辆)

       东风裕隆纳智捷纳5、优6(145402辆)

       天津一汽丰田威驰(5032辆)

       比亚迪腾势(10064辆)

       召回数量:

       超98万辆

       召回原因:

       高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,在空气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

       今年最坑爹的依旧是高田气囊问题,其实在去年因为高田气囊就造成了很大规模的召回,而今年,依旧造成了超过80万辆的召回,并且高田供应的厂商也是够多,导致大部分汽车厂商都遭殃。

       二、低温机油增多

       涉及车型:

       东本本田CR-V(130455辆)、思域(294511辆)、UR-V(69090辆)、杰德(22702辆)

       广汽讴歌CDX(27554辆)

       广汽本田冠道(158050辆)

       北京现代全新途胜(400377辆)

       东风悦达起亚KX5(68567辆)

       召回数量:

       超过116万辆

       召回原因:

       车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

       这件事在2018年先是造成了大多数北方车主的游行抗议,然后东风本田才开始决定召回车辆进行缺陷解决。

       三、悬架控制臂问题

       涉及车型:

       别克昂科威(723741辆)、别克威朗(478293辆)、别克威朗两厢(39444辆)、别克全新英朗(921300辆)、别克全新一代君越(211288辆)、别克全新一代君威(89399辆)、别克VELITE 5(2394辆)

       雪佛兰新科鲁兹(87806辆)、雪佛兰全新科鲁兹(151093辆)、雪佛兰科鲁兹两厢车(4859辆)、雪佛兰科沃兹(276150辆)、雪佛兰探界者(98037辆)、雪佛兰迈锐宝XL(98208辆)

       凯迪拉克XT5(144713辆)

       召回数量:

       超过332万辆

       召回原因:

       此批车辆前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。

       这是目前国内今年最大规模的召回事件,一下子300多万辆可是绝对的设计缺陷,几乎是上汽的全系产品全部召回,虽然有问题,但上汽的解决态度到位,300万辆涉及所有车型都一次解决,诚意不错。

       四、发动机辅助冷却液泵


       涉及车型:

       奥迪A4 Allroad、奥迪A5(20278辆)

       奥迪A6L、奥迪Q5(638771辆)

       召回数量:

       超过65万辆

       召回原因:

       发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式:1、辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2、辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能造成发动机舱着火,存在安全隐患。

       因为之前在美国出现过车辆起火的事故,所以厂家比较重视,此次其实全球范围是召回了超过116万辆,国内占一半,针对这种设计缺陷,奥迪算得上很负责的及时止损。

       五、车辆行驶过程中熄火


       涉及车型:

       江淮瑞风S5(51893辆)

       奇瑞东方之子、旗云5、奇瑞A5、旗云3、旗云E5、瑞麟G3、瑞麟G6(175834辆)

       一汽奔腾B70、奔腾X80、奔腾B90、马自达6(280020万辆)

       广汽传祺GS5、GS5速博、GA3、GA3S·视界(261697万辆)

       召回数量:

       超过77万辆

       召回原因:

       由于燃油泵零件原因,在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损,当磨损到一定程度会产生泵油中断,导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患。

       这一质量缺陷所召回的车辆都是16年之前的老款车型,在近几年才逐渐磨损出现熄火问题,所以涉及到的数量何品牌并不小,看得出来这是一个比较大众的质量设计缺陷。

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